12月4日，宁德时代优德88一体化新能源产业项目开工仪式在宜昌高新区白洋工业园正式举行。湖北省委副书记、省长王忠林出席并宣布项目开工，宜昌市委书记王立，宁德时代联合创始人、副董事长李平，优德88循环董事长、总裁李长东出席并致辞。

在开工现场，湖北省委副书记、省长王忠林听取了项目整体规划、布局和前期推进情况的介绍，并对项目给予充分肯定。他叮嘱企业要以高标准、高质量、高效率推进项目建设；要求宜昌市用心服务，全力助推项目建设，力争早日竣工，早日投产。

据悉，该项目以新能源汽车动力电池正极材料为核心，整合“磷矿—原料—前驱体—正极材料—电池循环利用”等多环节业务，覆盖电池全生命周期。

该项目总投资约320亿元，占地面积约5500亩，规划建设年产36万吨磷酸铁、22万吨磷酸铁锂、18万吨三元前驱体及材料、4万吨钴酸锂、4万吨再生石墨和30万吨电池循环利用的超大规模生产基地；项目预计2023年实现一期投产，2025年全部投产，满产后能为超过400万辆新能源汽车配套电池正极材料。

项目的开工也意味着宁德时代在动力电池回收领域再落一子。

电池回收市场广阔

公安部交通管理局数据显示，截至今年9月，中国新能源汽车登记注册数量达到678万辆。新能源汽车市场产销两旺，正逐步拉动车市向新能源化转型。

2015年-2017年恰逢新能源发展的增长期，年销量分别是33.1万辆、50.7万辆、77.7万辆，三年以来累积超过160万辆的新能源汽车的动力电池。

据悉，动力锂电池的使用年限一般为5-8年，有效寿命为4-6年。照此标准计算，从2021年开始，我国将迎来第一批动力电池退役高峰期，到2025年后，每年退役电池数量增长将达百万量级。

机构预计，2020年-2030年动力电池回收市场有望超过2000亿元。 其中，三元电池回收空间约1305亿元，磷酸铁锂电池回收空间约680亿元。

相关企业频频加码

资料显示，优德88循环创立于2005年，聚焦回收业务、资源业务与材料业务三大板块，2013年，优德88循环被宁德时代收购，成为宁德时代的控股子公司。2018年，上汽集团与宁德时代达成战略合作，共同推进新能源汽车动力电池回收再利用。

此外， 华友钴业、中伟股份等多家锂电产业链厂商亦表示布局动力电池回收业务。

11月，中伟股份与韩国SungEel Hitech签署备忘录，拟在欧洲开展电池回收等项目合作。

同月，格林美于与瑞浦能源签署合作协议，以实现锂离子电池安全回收、贮存和绿色处置。

12月，华友钴业公 告称，与孚能科技签订战略合作协议，包含废料及废旧电池回收、三元前驱体的采购与合作等。

除广阔的市场空间外，保障原材料供应也是相关企业布局电池回收的重要原因之一。

今年以来，全球锂资源确定性紧缺，资源成最大供应瓶颈。

行业人士表示，锂资源端由于开发条件各异，产能不具备可复制性。且扩张周期较长，投入资金巨大，整体时间、资金成本较高。

此外，我国锂矿资源有限，产量增速难以匹配下游锂电需求的高增速。因此还需要增加对于南美、非洲资源的投资开发力度。但受制于不同国家的政策，锂资源的获取和控制也存在一定难度。

电池回收成为企业保障原材料供应的重要手段之一。外媒认为，如果不能在生态和经济上进行对动力电池进行有效回收，行业未来的增长将无法持续。